A.倒挂式主轴承,不设机座
B.倒挂式主轴承,设机座
C.正置式主轴承,不设机座
D.正置式主轴承,设机座
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A.柴油机无机座
B.气缸体与机架铸成一体
C.气缸套与气缸体铸成一体
D.主轴承采用倒挂式结构
A.曲轴箱与油底壳
B.气缸与油底壳
C.气缸与曲轴箱
D.气缸与扫气箱
A.理论上活塞与缸套不接触,所以缸套的磨损不是摩擦造成的,而是腐蚀造成的
B.十字头的导板固定在机座上
C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式
D.气缸套不受侧推力,所以机体无横向振动
A.曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B.横隔板处有活塞杆填料函
C.双侧导板性能优于单侧导板,现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D.导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑
A.体积小
B.重量轻
C.结构简单
D.寿命长
A.铸造
B.焊接
C.锻造
D.螺栓连接
A.机体
B.机架
C.机座
D.气缸体
A.中速机
B.高速机
C.低速机
D.都可以
大型低速柴油机的主要固定部件有()。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
筒形活塞式柴油机的主要固定部件有()。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
最新试题
下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是()。
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
一般情况下,曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的()。
通常,贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,其时衡量其预紧度的是()。
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关于厚壁轴瓦的修理,不正确的说法是()。
半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移,可能发生的后果是()。
在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。
轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是()。
在进行曲轴裂纹检查时,应特别注意以下部位()。