A.由温差引起的热应力
B.由机械力引起的弯矩、扭矩
C.由振动引起的附加应力
D.由形状复杂引起的应力集中
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A.主轴颈
B.曲柄销
C.曲柄臂
D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处
A.曲柄臂比曲柄销弱
B.曲柄臂比曲柄销强
C.两者相同
D.随曲轴结构而定
A.为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
B.螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
C.螺母要有锁紧装置
D.中高速柴油机连杆螺栓要定期换新
A.连杆螺栓
B.气缸盖螺栓
C.机体地脚螺栓
D.排气阀体固定螺栓
A.测量螺栓的自由长度
B.测量螺栓直径
C.借助放大镜观察
D.渗透或磁粉探伤
A.加粗螺栓直径,提高抗疲劳强度
B.采用柔性结构以提高抗疲劳强度
C.粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力
D.加装防松垫圈
连杆螺栓结构特点有()。
Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹
Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径
Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径
Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构
Ⅴ.螺帽应有防松装置
Ⅵ.杆身为等截面圆柱体
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时,一般可采取()方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
B.缩小尺寸和重量
C.加粗曲柄销
D.A+C
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是()。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新试题
柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。
通常,薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是()。
进行曲轴中线检查时,可能的测量内容是()。
航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该()。
在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是()。
通常,贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,其时衡量其预紧度的是()。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有:()I.有机酸腐蚀II.电化学腐蚀III.穴蚀IV.气蚀V.高温腐蚀VI.烧蚀