A.最低循环供油量
B.停车位置
C.各缸负荷均匀性
D.B+C
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A.斜槽侧
B.斜槽对侧
C.斜槽左侧
D.斜槽右侧
A.始点调节式
B.终点调节式
C.始终点调节式
D.上述任一种
A.柱塞头部压油区
B.套筒内回油孔上部
C.螺旋槽的工作区
D.B+C
A.供油量增加
B.喷油压力上升
C.供油定时延后
D.供油定时超前
A.当负荷不变时,喷油量增加,转速下降
B.当转速不变时,负荷增加,喷油量增加
C.当喷油量不变时,负荷减少,转速降低
D.当负荷不变时喷油量减少,转速上升
A.供油定时提前
B.供油量增加
C.喷油压力降低,高压油泵的压力
D.喷油压力不变
A."零"位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格
B.全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同
C.当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大
D.各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
A.供油提前角加大,供油持续角加大
B.供油提前角减小,供油持续角加大
C.供油提前角减小,供油持续有减小
D.供油提前角加大,供油持续角减小
A.转动凸轮法
B.转动柱塞法
C.升降柱塞法
D.升降套筒法
A.手柄"0"位
B.标定供油量处
C.最大供油量处(油门限止块处)
D.任意位置
最新试题
柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
在下述无害排放物中能够产生两次有害排放物的是()。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关()。①燃油化学成分;②燃烧室中氧浓度;③最高温度;④最高温度持续时间。
研究绝热发动机主要可以减少()。
适当减小喷油提前角,同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一,但相应产生的主要问题是()。
在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是()。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析,影响NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃烧室内氧气浓度;③最高燃烧温度;④预混燃烧燃油量;⑤扩散燃烧燃油量;⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
柴油机有害排放物中的SO2产生的最大危害是()。
柴油机废气中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④颗粒物;⑤NOX。