A.压力降低
B.速度升高
C.温度降低
D.流量不变
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A.冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的,反动力矩是在叶轮叶片上产生的
B.冲动力矩是在叶轮叶片上产生的,反动力矩是在喷嘴叶片上产生的
C.冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的
D.冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的
A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩
B.反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩
C.冲动力矩大于反动力矩
D.冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上
A.外置式滑动
B.内置式滑动
C.外置式滚动
D.内置式滚动
A.压力和速度都上升
B.压力下降,速度上升
C.压力上升,速度下降
D.压力和速度都下降
A.进气道
B.喷嘴环
C.涡轮
D.排气蜗壳
A.进气壳
B.喷嘴环
C.叶轮
D.排气蜗壳
根据单级轴流式涡轮机的基本工作原理可知,废气在涡轮机内从喷嘴流入至从叶轮流出时的状态参数变化情况是()。
Ⅰ.压力一直下降
Ⅱ.压力下降、上升
Ⅲ.温度一直上升
Ⅳ.温度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.废气流量和速度
B.废气压力和速度
C.废气流量和温度
D.废气流量和热状态
A.气阀和阀座不能安装
B.气阀和阀座不能密封
C.气阀卡死
D.气阀不能旋转
A.车削(或磨削)、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研
B.加细研磨砂对研、加滑油对研
C.车削、加滑油对研
D.车削、加粗研磨砂对研
最新试题
串联旁通增压系统工作性能特点有()。
废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。
采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。
干洗增压器涡轮在()。
单独增压系统发生喘振一般是在()。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。①脉冲转换器;②排气总管;③柴油机;④增压器;⑤空气冷却器;⑥扫气箱。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
离心式压气机发生喘振的实质是()。