A.压力和速度都上升
B.压力上升,速度下降
C.压力下降,速度上升
D.压力和速度都下降
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A.压力上升,速度下降
B.压力下降,速度上升
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D.压力和速度都上升
A.压力和速度都上升
B.压力和速度都下降
C.压力上升,速度下降
D.压力下降,速度上升
A.喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲
B.叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲
C.喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的
D.叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的
A.压力降低
B.速度升高
C.温度降低
D.流量不变
A.冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的,反动力矩是在叶轮叶片上产生的
B.冲动力矩是在叶轮叶片上产生的,反动力矩是在喷嘴叶片上产生的
C.冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的
D.冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的
A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩
B.反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩
C.冲动力矩大于反动力矩
D.冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上
A.外置式滑动
B.内置式滑动
C.外置式滚动
D.内置式滚动
A.压力和速度都上升
B.压力下降,速度上升
C.压力上升,速度下降
D.压力和速度都下降
A.进气道
B.喷嘴环
C.涡轮
D.排气蜗壳
A.进气壳
B.喷嘴环
C.叶轮
D.排气蜗壳
最新试题
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
有利于降低气口高度的增压系统()。
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。①降低油耗率;②降低机械负荷;③降低热负荷;④提高功率;⑤提高进气密度;⑥消除后燃。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。
并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
排除涡轮增压器喘振的基本方法是()
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。