下列关于板式轨道组成的哪种说法是正确的？（）

单项选择题下列关于板式轨道组成的哪种说法是正确的？（）

A.板式轨道主要有WJ-2型扣件、预制轨道板、CA砂浆层、钢筋混凝土底座组成
B.板式轨道主要有60kg/m、预制轨道板、CA砂浆层、钢筋混凝土底座组成
C.板式轨道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、预制轨道板、CA砂浆层、钢筋混凝土组成
D.板式轨道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、预制轨道板、CA砂浆层、钢筋混凝土底座组成

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1.单项选择题混凝土整体道床内的钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按200mm间距双向布Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为（）。

A.18-20t/Km
B.20-22t/Km
C.20-24t/Km
D.24-30t/Km

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2.单项选择题混凝土整体道床的厚度约为300~400mm，宽度约2.4m，每隔6.25m（洞口）或1.25m（隧道中部）设伸缩缝。道床一般采用（）级混凝土？

A.C25
B.C30
C.C40
D.C50

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3.单项选择题为了确保行车的平稳和安全，有必要定期检查轨道方向，并及时整改，使之恢复到原来的设计位置上来。轨道方向一般采用弦侧法测量。轨道直线方向必须目视平顺，用10米弦量测，误差正线不超过（）毫米，站线及专用线不超过（）毫米。

A.2；3
B.3；4
C.4；5
D.2；4

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4.单项选择题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）

A.轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素
B.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素
C.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定
D.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素

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5.单项选择题道床厚度指的是（）。

A.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨顶面至路基顶面的距离
B.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨底面至路基顶面的距离
C.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离
D.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离

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6.单项选择题钢轨与轨枕间的连接扣件，应具备以下（）性能。

A.一定的压力足够的弹性
B.足够的压力和弹性，并有一定的轨距调整量
C.足够的弹性，并具有一定的轨距水平调整量
D.足够的扣压力，适当的弹性，具有一定的轨距和水平调整量

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7.单项选择题旧轨整修通常分为几类？（）

A.2类
B.3类
C.4类
D.5类

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8.填空题在计算轨距加宽时，车辆通过条件为（），检算轨距加宽时，机车通过条件为（）。

参考答案：自由内接通过；楔接通过

9.填空题轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是（）和（）。

参考答案：连续弹性基础梁理论；连续弹性点支承梁理论

10.填空题我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指（）和（）。

参考答案：动弯应力；温度应力