A.阀盘与阀座撞击小
B.兼顾启动与制动要求
C.不易发生燃气倒冲现象
D.启阀活塞面积大,开关迅速
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A.单级活塞式启动阀
B.平衡活塞式启动阀
C.分级活塞式启动阀
D.锥形活塞式启动阀
A.启阀活塞面积大,启闭迅速
B.启动空气耗量少
C.能兼顾启动与制动两方面的要求
D.结构简单,造价低廉
A.平衡式
B.单向阀式
C.单气路控制式
D.双气路控制式
A.在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭
B.在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启
C.在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭
D.在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭
A.启动控制阀
B.空气分配器
C.主启动阀
D.启动操纵阀
A.柴油机的转速
B.柴油机的机型
C.柴油机的气缸数目
D.柴油机的曲柄排列
A.开启时刻受主启动阀的控制
B.开启时刻直接由空气瓶来的空气控制
C.开启动作是受空气分配器控制
D.开启动作是由气缸启动阀弹簧控制
关于压缩空气启动的正确论述是()。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在()排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初
A.Ⅰ+II
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅵ+Ⅴ
压缩空气启动装置的主要组成部分包括()。
Ⅰ.截止阀与出气阀
Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶
Ⅲ.启动控制阀与主启动阀
Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
最新试题
现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是()。
单凸轮液压差动换向机构在换向时的正确动作是()。
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀,下列说法正确的是()。
主机的换向时间应不大于()。
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在启动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是()。
鸡心凸轮差动换向倒车工况较差的原因是()。
新型超长冲程柴油机改变喷油泵滚轮倾斜方向的换向装置,其实质属于()
转盘式空气分配器经拆装后重新装配时,应使与分配盘上的椭圆孔所连通的气缸正好处于()。
下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是()。