当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。Ⅰ.关闭主启动空气瓶...

单项选择题 当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。
Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀
Ⅱ.打开示功阀并盘车
Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件
Ⅳ.关闭燃油低压输油泵
Ⅴ.开启扫气箱放残阀
Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

1.单项选择题新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是（）。

A．雾化加热器继续工作对燃油进行加热
B．主机燃油供给泵继续运转
C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
D．燃油加热温度可低于正常使用温度

2.单项选择题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。

A．调节淡水泵出口阀开度控制水量
B．调节淡水泵进口阀开度控制水量
C．控制海水出口温度不应超过45～50℃
D．控制海水进口温度不低于25℃

3.单项选择题船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。

A．开足有关阀门
B．提高泵出压力
C．提高预热温度
D．注意检查滤器前后压差并清洗滤器

4.单项选择题在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是（）。

A．水洗应定期按规定进行
B．压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行
C．涡轮端进行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗

5.单项选择题 在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。
Ⅰ.排气温度
Ⅱ.各缸压缩压力
Ⅲ.各缸最高爆发压力
Ⅳ.排气颜色
Ⅴ.示功图计算
Ⅵ.燃油耗量

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

6.单项选择题在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。

A．气缸漏气
B．喷油器故障
C．燃油质量不符要求
D．空冷器空气侧污染

7.单项选择题在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。

A．热负荷与机械负荷正常
B．柴油机各机件与系统工作正常
C．各系统运行参数正常
D．柴油机工作正常

8.单项选择题 在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。
Ⅰ.增加冷却水量
Ⅱ.单缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷却水量

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

9.单项选择题柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是（）。

A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨胀水箱水位升高
D．淡水漏入曲轴箱

10.单项选择题柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。

A．淡水冷却器冷却水管漏泄
B．淡水管出口出现裂纹漏水
C．气缸或缸盖裂纹
D．膨胀水箱低水位