操纵司机与非操纵司机换乘交接时，重点交接运行揭示、调度命令、机车运用状态等行车注意事项，共同操纵一个闭塞分区后方可休息。

停车信号时左臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次。

当动力制动不能达到调速目的时，以动力制动为主，配以小减压量的空气制动；缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。

列车进入分支线路后，确认LKJ调用数据与列车运行径路一致。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“指路式”调车规定。

值乘旅客列车由机车乘务员负责列车自动制动机简略试验时，应根据站停时间及时实施单阀制动，缓解列车制动，按规定进行制动机简略试验。

操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）。运行中或未停稳前，严禁移动换向手柄或进行换向操作。设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。

支线号输入完毕后，在司机手册记录的支线号上打“√”，并记录输入时间，未使用的支线号打“×”。

司机在运行途中接到临时限速调度命令，进入核对站前，发现与核对站车站值班员核对的限速运行内容不一致时，应在进入限速运行地点前的车站停车并向车站值班员（列车调度员）报告，经列车调度员核实、重新发布调度命令后，按调度命令要求运行。

负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整牵引主手柄位置。