发生操作性溢油时，应立即停止有关操作，关闭相关阀门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急程序。

使用堵漏毯时，底索应有足够的长度绕过船底，与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。

“船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。

船舶漏损进水，大管轮一般为现场指挥。

油污事件中联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。

消防队队长一般由三副或水手长担任。

在消防应变过程中，隔离队队长一般由轮助或木匠担任。

油污事件后，若无法与联系人取得联系则联系将中断，因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。

仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。