“四阶段安全教育法”特别适合于新船员安全和职业技能教育。

驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故，而值班临近结束时身心疲惫、思想分散，易发生海难事故。

提高船员的安全意识是安全教育的唯一目的。

只要负责值班安排的船员了解人体生理节律和失效浴盆曲线对疲劳和事故的影响即可。

在进出港口，航经狭水道，分道通航区，交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵。

除正常休假或船舶失事外，海员被遣送回国的费用由个人承担。

安全教育的方法主要有授课，集体讨论，会议，事例研究，角色演练，实践操作训练，个别谈话或帮带等。

船舶日常安全教育的内容包括安全知识教育、安全技能训练、劳动纪律教育等方面。

四要素分析法的优点在于能有效地避免事故原因的遗漏，避免片面强调责任。

在夜间航行的船舶应至少保持一名水手协助驾驶员值班。