A.实际全损
B.共同海损
C.推定全损
D.单独海损
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A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C.多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费
A.自卖方仓库至买方仓库
B.自装运港至目的港
C.自装运港起至吊目的港脱钩
D.自接收货物至交付货物
A.海洋运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.管追运输
A.货于5月24日送交船公司
B.货于6月4日全部装完
C.货于6月4日开始装船
D.货于6月4日到达目的港
A.倒签提单
B.顺签提单
C.过期提单
D.预期提单
A.M/W
B.W/MorAd.Val.
C.Ad.Val.
D.Open
A.卖方承担货物损失
B.卖方负责向保险公司索赔
C.买方负责向保险公司索赔
D.买方负责向承运人索赔
A.钩至钩期间
B.舷至舷期间
C.仓至仓期间
D.水面责任期间
A.船方承担
B.货方承担
C.保险公司承担
D.所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊
A.投保时
B.保险单签发时
C.保险事故发生要求赔偿时
D.向保险公司办理索赔时
最新试题
我国调整海上运输的法律主要是1993年颁布的《（）》。
《海牙规则》的主要成就在于（）
（）指承运人（铁路运输部门）与托运人之间订立的，以承运人的运输装备和运输方式，将托运人托运的货物安全运送至指定地点并交付给收货人，由托运人向承运人支付约定的运费的协议。
共同海损是一项非常古老的制度。
索赔时效的正确描述有（）。
重复保险进行分摊，通常采取以下原则：顺序责任、（）和限额责任。
海上运输货物保险的索赔时效为（）。
免赔金额的正确描述有（）。
理赔时效的正确描述有（）。
分入再保险的运作内容包括承保前和承保后两部分，其中承保后涉及到（）