A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.表面疲劳磨损
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A.不会发生磨损
B.也会发生磨损
C.不一定
D.都不对
A.越大
B.越小
C.无影响
D.不一定
A.腐蚀磨损
B.粘着磨损
C.磨粒磨损
D.疲劳磨损
A.来自外界
B.来自内部
C.来自外界或来自内部
D.以上答案都不对
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
A.拉缸
B.鸣音
C.喘振
D.密封不良
A.越大
B.越小
C.无影响
D.不一定
A.正常磨损期,磨合期,急剧磨损期
B.正常磨损期,急剧磨损期
C.磨合期,正常磨损期,急剧磨损期
D.急剧磨损期,正常磨损期
A.40%左右
B.50%左右
C.20%左右
D.80%左右
A.摩擦
B.边界摩擦
C.磨损
D.粘着磨损
最新试题
为了提高边界润滑的效果,根据实际情况可以在润滑剂中加入()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同的材料制成的摩擦副相比,起发生粘着摩擦的倾向是()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
在解释摩擦产生的原因理论中,人们比较公认的理论是()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
微动磨损是一种典型的综合磨损,可以包含着()。
在两个相对静止的零件接触表面间,受外界影响在接触表面产生振动,由此引起的磨损称为()。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象,称为()。
在船舶机械中,造成零件磨粒磨损的磨粒可能是()。