A.信号处理板
B.电源板
C.故障处理板
D.操作控制显示板
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.基于现场总线技术的网络型
B.由数字-模拟集成电路构成的
C.由单台计算机构成的
D.由继电器-接触器电路构成的
A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
A.被集成在辅助控制单元(ACU)中
B.被集成在主机控制单元(ECU)中
C.被集成在主机信息控制单元(EICU)中
D.由外部调速器独立实现
A.对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行启、停控制,使共轨管路中保持所要求的压力
B.接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息,并与外部系统进行通信
C.管理各缸控制单元(CCU)并对其进行监控
D.根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理,进而控制主机各缸的启动、停车、喷油、排气等操作
A.从选择的控制站接受航行输入信号
B.从柴油机的传感器接受各种状态输入信号
C.从各单元接受信号处理后去执行单元
D.从机旁接受送来的控制信号
A.ME机各缸燃油实行二次增压
B.ME机没有燃油喷射控制系统
C.ME机没有排气阀控制系统
D.ME机不是采用计算机直接控制系统
A.储压器;高压油泵
B.容积喷射控制单元;蓄压器
C.储压器;容积喷射控制单元
D.容积喷射控制单元;高压油泵
A.燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制
B.燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制
C.燃油喷射采用开关量控制,排气阀控制采用模拟量控制
D.燃油喷射采用模拟量控制,排气阀控制采用开关量控制
RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的相同点是()。
①取消了凸轮轴;
②采用电子控制,伺服油驱动;
③采用机带伺服油泵;
④采用机带燃油泵。
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.排气阀执行机构
B.主辅启动阀
C.VIT单元
D.控制空气
最新试题
在AC C20主机遥控系统中,当引发自动降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是()。
在AC C20安全保护系统中,自动停车项目均可通过ACP屏幕操作将其设置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2种类型,一般情况下超速停车和主机滑油低压应分别设为()。
()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的组成部分。
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号无法()。
()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)显示窗口显示的内容。
Autochief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)的显示窗口,可以显示()的内容。
在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。
AC C20系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同,均为单手柄复合车钟(LTU),()。
在AC C20车钟系统中,()不与ACP(Autochief Control Panel)共用一个DPU,而单独使用一个DPU。