A.ME机各缸燃油实行二次增压
B.ME机没有燃油喷射控制系统
C.ME机没有排气阀控制系统
D.ME机不是采用计算机直接控制系统
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A.储压器；高压油泵
B.容积喷射控制单元；蓄压器
C.储压器；容积喷射控制单元
D.容积喷射控制单元；高压油泵
A.燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制
B.燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制
C.燃油喷射采用开关量控制，排气阀控制采用模拟量控制
D.燃油喷射采用模拟量控制，排气阀控制采用开关量控制
RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的相同点是（）。
①取消了凸轮轴；
②采用电子控制，伺服油驱动；
③采用机带伺服油泵；
④采用机带燃油泵。
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.排气阀执行机构
B.主辅启动阀
C.VIT单元
D.控制空气
A.通过扫气压力
B.通过燃油进口阀开度
C.加大喷油提前角
D.减小喷油提前角
A.双位控制的电磁阀
B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀
D.比例积分微分控制的电磁阀
A.双位控制的电磁阀
B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀
D.比例积分微分控制的电磁阀
A.双位控制的电磁阀
B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀
D.比例积分微分控制的电磁阀
A.电子控制，取消控制空气
B.电子控制喷油，取消主启动阀
C.取消凸轮，电磁阀直接驱动
D.采用电子控制，伺服油驱动
关于MANB&W ME系列柴油机的操纵系统，说法正确的是：（）。
①每个缸都有一个电子控制单元CCU；
②操纵系统大为简化，取消控制空气；
③操纵系统中仍保留了主辅启动阀；
④操纵系统中取消主启动。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①③④
最新试题
AUTOCHIEF C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS）包括（）。Ⅰ.数字调速器；Ⅱ.伺服单元；Ⅲ.车钟系统；Ⅳ.执行机构；Ⅴ.转速测量单元。
AC C20系统的自动降速是由（）在网络通信的配合下完成的。
在AC C20型主机遥控系统中，对主机转速控制描述错误的是（）。
在AC C20主机遥控系统的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按钮后，能（）。
在AUTOCHIEF C20系统的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分别是（）。
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
在AUTO C20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。
AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先（），这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge” 按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地的“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。
在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。
AC C20主机遥控系统，若在主机运行中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法是（）。