A.社会资源
B.不可再生资源
C.硬资源
D.可更新资源
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A.自然资源
B.不可再生资源
C.硬资源
D.可更新性
海上事故中人为因素的主要表现为()。
Ⅰ人的行为能力的降低;
Ⅱ海上环境;
Ⅲ安全管理;
Ⅳ营运;
Ⅴ脑力劳动;
Ⅵ体力劳动
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅵ
D.Ⅲ~Ⅴ
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.承认有时做过了头,让自己停下来
B.不要事必躬亲,把精力放在重要的事情上
C.每天坚持锻炼身体
D.拒绝别人的帮助
A.对工作进行计划和确认和评估工作绩效
B.监督控制和支持及评估工作绩效
C.确定所要实现的工作目标和监督、控制和支持
D.确定所要实现的工作目标和对工作进行计划和确认
船舶机舱资源:信息资源由()构成。
1、内部通信和外部通信
2、船舶局域网传递的信息
3、船舶广域网传递的信息
A.2、3
B.1、3
C.1、2、3
D.1
A.车钟平时应经常保持清洁光亮,任何部位不得涂上润滑油(脂)
B.备车时应核对驾驶室和机舱车钟,车钟核对完毕后置于备车位置
C.改变车速时,应及时观察转数表所指的数值(转数)
D.车钟的使用关系到船舶的安全,必须注意听清车令,按照指挥人员的命令,正确摇动车钟并复述车令,他人不得任意摇动车钟
A.从内部条件看,高绩效团队应拥有一个合理的基础结构
B.从外部条件来看,管理层应该给团队提供完成工作的必需的各种资源
C.在高绩效团队中,成员被分配了合适的角色,并对其工作完全具有自主权
D.高绩效团队的领导者能为团队建立愿景,指明前途,鼓舞成员信心,帮助他们更充分的挖掘自己的潜力
A.重要情况
B.特殊情况
C.机器故障
D.紧急事件
A.困难
B.障碍
C.缺点
D.问题
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下列需要在吊缸作业开始之前准备好的内容包括()
情景意识的最后一个阶段为预测阶段,关于这个阶段理解错误的是()
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