A.能对输入通道的报警和事件状态进行监测
B.能够处理报警延时
C.能对报警和事件进行抑制
D.以上都正确
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A.对整个系统进行重新启动,然后在LOS上进行在线调试
B.不需要对LOS进行任何调试,LOS将自动检测网络并且自动投入工作
C.只需重新启动CAN总线网络的相关设备,然后对LOS进行在线调试
D.对整个系统进行重新启动,然后在ROS上进行在线调试
A.提供人机接口
B.监视参数的现场检测
C.报警信息的显示. 监测及应答
D.延伸报警控制
A.对来自模拟量.开关量传感器的信号进行处理.监视和报警
B.通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据
C.在机舱现场对各个DPU模块进行操作
D.连接CAN总线中的Local和Globe两个分段
A.PC微机.键盘.鼠标
B.操作控制面板OCP
C.彩色图形显示器和打印机
D.分布式处理单元DPU
在DC C20监视与报警系统中,远程/遥控操作站的组成包括()。
①以太网;
②显示器;
③操作控制板;
④计算机;
⑤分布式处理单元;
⑥打印机。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.②③④⑥
D.①③⑤⑥
A.作为连接CAN总线网和Ethernet网之间的冗余网关
B.使CAN与Ethernet两个网络可以共享同一个数据库
C.作为两个CAN总线分段之间的网关
D.接受来自于CAN总线的信息,对OS进行刷新
A.接受来自于CAN总线的信息,对OS进行刷新
B.管理操作站OS发送到DPU的操作指令.参数和程序
C.使所有必需的组态和软件安装均通过Ethernet网完成
D.处理来自于Local CAN的信息并将其送往Global CAN
A.对机舱设备具有监视和报警功能
B.能进行模拟量输入
C.能进行开关量输入
D.可以进行远程组态
A.DPU直接和上层网络相连
B.DPU直接和CAN网络相连
C.DPU直接和现场传感器和执行机构相连
D.DPU具有通信功能
A.柴油机的燃油温度
B.柴油机的滑油温度
C.柴油机的气缸冷却水温度
D.柴油机的排烟温度
最新试题
在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现()。
在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。
恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是()。
()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的组成部分。
AUTOCHIEF C20型主机遥控系统的数字调速系统(DGS)包括()。Ⅰ.数字调速器;Ⅱ.伺服单元;Ⅲ.车钟系统;Ⅳ.执行机构;Ⅴ.转速测量单元。
关于“可变气缸切换(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机启动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制。
在主机遥控系统控制功能中,启动失败报警的内容包括()。①慢转失败;②三次启动时间过长;③三次启动失败;④一次启动失败;⑤一次启动时间过长;⑥启动失败。
AC C20系统的自动降速是由()在网络通信的配合下完成的。
在AC C20主机遥控系统中,当引发自动降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
在AC C20主机遥控系统中,下列哪项是主机的换向功能?()