海面搜寻协调船在与其他陆上的搜救机构协商基础上应做()。
①在沿岸水域遇险时,有关停止搜寻的问题应经由最近的海岸电台(CRS)与陆上的搜救机构协商;
②在海洋水域遇险时,应向救助船通报停止搜寻并请其恢复原航向,同时将通报要点通报陆上的搜救机构
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
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当搜寻未取得预定结果,决定停止搜寻时应认真考虑()。
①生存者存在于搜寻区域之内的可能性;
②在已搜寻的区域之内若搜寻目标万一还存在,可以发现该搜寻目标的可能性;
③搜寻船和搜寻飞机能在现场滞留的时间;
④生存者在当时的气温、水温、风、浪等实际条件下得以生存的可能性
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
救助活动已全部完成时,海面搜寻协调船在向全部船舶通报搜寻终止的同时,应向海岸电台报告搜寻终止并注意()。
①收容生存者船舶的名称和目的港,收容于各船舶的生存者数量及其健康状态;
②是否需要医疗援助;
③遇险船的现状和是否有碍于航行
A.①③
B.②③
C.①②③
D.①②
实施海空协同搜寻时应注意()。
①开始搜寻时,早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻;实施中如飞机赶到时,则船舶仍继续其搜寻,飞机也应单独进入搜寻;
②第一次搜寻告一段落,海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数,确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法,实施第二段搜寻;
③海面搜寻协调船有关操船的指令,应使用本手册的标准信文,或国际信号规则,或标准航海用语;
④在实施搜寻的过程中,仍应全面遵守《1972年国际海上避碰规则》
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②
A.最快船的最低速度
B.最快船的最高速度
C.最慢船的最低速度
D.最慢船的最高速度
A.扇形搜寻
B.平行搜寻
C.扩展方形搜寻
D.海空协同搜寻
A.150º;30º
B.150º;60º
C.120º;30º
D.120º;60º
A.1~5
B.2~5
C.1~4
D.2~4
A.扇形搜寻
B.平行搜寻
C.扩展方形搜寻
D.海空协同搜寻
A.扇形搜寻
B.平行搜寻
C.扩展方形搜寻
D.海空协同搜寻
A.扇形搜寻
B.平行搜寻
C.扩展方形搜寻
D.海空协同搜寻
最新试题
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班