船舶到港时一般在（）情况下需要换轻油。①停机后需要进行燃油系统设备检修；②船...

单项选择题 船舶到港时一般在（）情况下需要换轻油。
①停机后需要进行燃油系统设备检修；
②船舶需进坞修理；
③停车时间5天以上；
④当地环保法规要求使用低硫燃油

A.①②③
B.②③④
C.③④
D.①②③④

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1.单项选择题船舶动力装置中当发生空冷器污堵时，轻者可采取用清水和清洗剂交替喷射的方法经常冲洗，污堵严重时可实现不解体浸湿式清洗；方法是：用清水和清洗剂以一定比例混总，注满底部装上盲板的空冷器，同时用蒸汽持续加温并用空气吹搅，一般需要（）以上方能达到清除污垢的效果，清洗效果可依压差计读数、扫气压力、扫气温度、排气温度及冷却水温度而定。

A.10h
B.20h
C.30h
D.40h

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2.单项选择题船舶动力装置中滑油冷却器前温度为50～55℃，不超过60℃，冷却器前后温差为（）。

A.5～10℃
B.10～15℃
C.15～20℃
D.20～25℃

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3.单项选择题船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为（）。

A.0.10～0.4MPa
B.0.15～0.4MPa
C.0.10～0.5MPa
D.0.15～0.5MPa

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4.单项选择题船舶动力装置中的空冷器出口的扫气温度不得低于（），不得高于45℃。

A.25℃
B.20℃
C.15℃
D.10℃

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5.单项选择题船舶动力装置中通常大型低速机的冷却水出口温度为（），海水冷却器的出口温度为50～55℃。

A.55～70℃
B.65～70℃
C.55～80℃
D.65～80℃

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6.单项选择题 船舶机动操纵时的安全事项有（）。
①主机起动操作时，应尽量做到一次起动成功，油门不能给得过大，防止柴油机发生冷爆、损伤机件和增加不必要的磨损；
②在船舶起航和加速过程中，不应加速太快，以防柴油机热负荷、机械负荷过大；
③机动操纵时应快速越过转速禁区，绝对禁止柴油机长时间在转速禁区内运转，防止机器发生剧烈振动和损伤轴系；
④在进行倒车操纵时，应控制油门，避免主机超负荷

A.①②③
B.②③④
C.③④
D.①②③④

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7.单项选择题对于船舶柴油机动力装置，应提前（）备车。

A.1～2h
B.1～3h
C.2～3h
D.2～4h

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8.单项选择题一般情况下，因船舶动力装置类型、功率的不同，备车所需的时间长短不一，大致范围在（）之间。

A.0.4～6h
B.0.5～6h
C.0.4～8h
D.0.5～8h

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9.单项选择题 开航前备车的目的，是为了使船舶动力装置处于随时都能（）的状态。
①起动；
②运行

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对

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10.单项选择题当船舶在特殊水域、气象条件下以及过运河和关键航行设备发生故障时，根据（）指令也需要备车。

A.船长或轮机长
B.船长或驾驶员
C.轮机长或驾驶员
D.船长或大副

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