A.机动船
B.非机动船
C.自航船
D.限于吃水的船舶
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当船舶在狭水道或者航道中行驶，应当充分考虑（）的影响，充分利用车、舵克服这种影响，以保证船舶在本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶。
①浅水效应；
②岸壁效应
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
“沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近（）”的规定适用于任何船舶在任何能见度情况。
①本船右舷的该水道；
②航道的外缘
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.20米
B.30米
C.40米
D.50米
沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近（）行驶。
①本船右舷的该水道；
②航道的外缘
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
《规则》中“不应妨碍”的规定适用于（）。
①两船构成碰撞危险之前；
②两船构成碰撞危险之后
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
船舶在采取减速、停车或倒车把船停住等行动时，应当注意（）。
①根据当时的环境和情况，及早换油、备车，将机器作好随时可操纵的准备；
②减速避让时，应先下令停车，以便迅速达到减速的目的，使他船易于察觉，防止不协调行动的发生，然后再慢速或者微速前进；
③熟悉主机性能，掌握船舶在各种载况和速度情况下的减速、停车、倒车冲程，以便正确把握行动时机；
④注意克服低速和倒车时产生的不利影响，掌握船舶在各种条件下维持其航向的最低速度和倒车时的偏转规律；
⑤不仅应当注意本船减速行动与本船转向行动结合时的避让效果
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
船舶减速、停车或倒车把船停住的目的（）。
①留有更多的时间来估计局面；
②避免碰撞的发生
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
最新试题
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）
在能见度不良的水域中航行，下列做法正确是（）①打开驾驶台门窗，保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
接班的高级船员应注意的事项包括（）①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，应等操作完成之后接班
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型，看到前方来船乙显示一个菱形体号型，两船航向相反并构成碰撞危险，下列说法正确的是（）①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
本船雾中航行，仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面，下列做法符合规则要求的是（）
船舶应当保持正规瞭望，以便对当时的局面作出充分的估计，包括（）①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为（）
在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，可采取（）的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险