A.一级易燃液体
B.二级易燃液体
C.三级易燃液体
D.四级易燃液体
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A.容器内壁
B.竖区舱壁
C.火的根部
D.A或B
易爆物质(可燃气体、液体挥发气、粉尘等)的爆炸极限随()的降低而降低。
①原始压力
②原始温度
③含氧浓度
A.①+②
B.②+③
C.①+③
D.①+②+③
A.燃烧
B.爆炸
C.不燃烧也不爆炸
D.不确定
A.上风
B.下风
C.背风
D.随意位置
A.闪点28-65℃
B.燃点20-40℃
C.闪点28-60℃
D.燃点40-60℃
A.闪点高于60℃
B.燃点高于60℃
C.闪点低于60℃
D.燃点低于60℃
A.可燃物质
B.通风
C.着火源
D.A+B+C
A.防范未然,消防结合
B.预防为主,消防结合
C.预防为主,防消结合
D.预防为主,安全第一
A.大副、船长
B.三副、船长
C.三副、大副
D.轮机长、船长
A.接近舱室最好保持接近甲板的低姿势尽可能远离火焰
B.过道火最好从两个相对方向扑救
C.以上说法均错误
最新试题
对于初期的闪点超过65℃的石油产品火灾,可以用水雾扑救。
货舱失火的现场指挥通常由大副或轮机长担任。
机舱失火,火势太大难以控制,船员可立即自行弃船。
火警信号发出后,船长应该迅速到达火灾现场。
由于船舶火灾的自动探测及报警系统自身配有灭火器组,故警报发出后人员不必到达火灾现场。
船舶火灾的自动探测及报警系统的灭火器组只能起到控制火势蔓延的作用,故警报发出后人员必许按照消防应变的要求快速到达火灾现场。
救火应变中,全体船员要在思想上做好可能紧急救生或弃船的准备。
船员可以在货舱、装有危险货物的漏天甲板、机舱、锅炉房和工作间等舱室吸烟。
在灭火方法中,冷却法是指将火场温度降低到可燃物质的闪点以下。
船舶在靠泊中发生火灾,全体船员在紧急应对的同时还应及时向当地的消防部门申请援助。