仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。

堵漏时，应在能控制船位的前提下考虑减速或停车，尽可能将破洞置于上风，以方便应急操作。

污染损害的法律责任属于结果责任制。

船舶在战区因战争导致消防、堵漏、人员落水、弃船、油污等应急事项时，可按应急计划进行。

在消防应变过程中，现场指挥一般由大副担任。

应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度，所以必须是迅速和有效的。

进入战区前，应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。

当船舶发生碰撞且于紧急状态时，应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。

从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。

对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。