船舶是船员和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。

从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。

污染损害的法律责任属结果责任制。

船舶一旦发生污染情事，应迅速报告有关当局，经批准方可采取控制污染措施。

堵漏时，应在能控制船位的前提下考虑减速或停车，尽可能将破洞置于上风，以方便应急操作。

大船使用的堵漏毯用钢丝绳或铁链作边纲，中部可辅以小号钢丝绳作经纬，用至少两层帆布作面缝制而成。

不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。

对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。

油污事件后，若无法与联系人取得联系则联系将中断，因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。

应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度，所以必须是迅速和有效的。