从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。

发生操作性溢油时，应立即停止有关操作，关闭相关阀门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急程序。

船舶在战区因战争导致消防、堵漏、人员落水、弃船、油污等应急事项时，可按应急计划进行。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。

对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。

“船上油污应急计划”至少包括四方面内容且必须用英文写成。

使用堵漏毯时，底索应有足够的长度绕过船底，与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。

船舶一旦发生污染情事，应迅速报告有关当局，经批准方可采取控制污染措施。

船舶一旦发生污染，不论船方是否有过失，一概按污染损害后果承担法律责任。