应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度，所以必须是迅速和有效的。

堵漏时，应在能控制船位的前提下考虑减速或停车，尽可能将破洞置于上风，以方便应急操作。

从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。

船舶一旦发生污染情事，应迅速报告有关当局，经批准方可采取控制污染措施。

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。

船舶漏损进水，大管轮一般为现场指挥。

当船舶发生碰撞且于紧急状态时，应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。

使用堵漏毯时，底索应有足够的长度绕过船底，与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。

对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。