A.稳性力矩值小,稳性大
B.稳性力矩值大,稳性大
C.稳性力矩值大,稳性小
D.稳性力矩大小与稳性无关
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A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力
C.船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力
D.A、B、C均正确
船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有()。
①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
A.①③④
B.①②③④
C.①②③④⑤⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.浮心
B.漂心
C.稳心
D.A和C
A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
C.船舶自身具备的惯性力矩
D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
A.货物上移
B.货物下移
C.打排压载水
D.轻重货物垂向等体积交换
A.GZ是指倾斜前后浮心间的距离
B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离
C.GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离
D.GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离
A.为正
B.为负
C.为零
D.以上均有可能
A.稳心与重心重合,复原力矩为零
B.重心与漂心重合,复原力矩为零
C.重心与浮心重合,复原力矩为零
D.稳心与浮心重合,复原力矩为零
A.GZ的大小与横倾角α成正比
B.GZ的大小与横倾角α成正比
C.GZ的大小与横倾角α的正弦成正比
D.GZ的大小与横倾角α的余弦成正比
A.稳定平衡
B.不稳定平衡
C.随遇平衡
D.以上均有可能
最新试题
根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求,说法错误的是()。
当船舶重心与浮心重合时,则横倾后静稳性力臂()。
船舶稳性从不同的角度可分为()。
船舶随遇平衡的主要特征是()。
实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是()。
船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。
下面关于保证货船适宜稳性范围的措施,说法错误的是()。
在船舶稳性力矩表达式MR=9.18△GZ中,小倾角条件下叙述正确的是:()
受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于()。①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性。
一般的船舶在营运过程中不考虑()。