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A.智慧城市应用
B.智慧产业发展
C.信息资料整合共享
D.教育信息资源共享
A.降低产品制造成本
B.对多个工厂实现分散管理
C.实现有效的信息共享和资源调配
D.为制造企业提供强有力的市场竞争力
A.互联网
B.BIP优化光网络
C.物联网
D.广播电视网
A.分解
B.压缩
C.融合
D.识别
A.数据采集与获取
B.网络基础设施建设
C.信息资源整合和共享
D.智能化应用建设
A.数据采集与获取
B.网络基础设施建设
C.信息资源整合和共享
D.智能化应用建设
A.智慧公共服务
B.智慧交通
C.智慧政务
D.智慧教育
A.《关于建设智慧城市的决定》
B.《宁波加快创建智慧城市行动纲要(2011~2015)》
C.《“智慧宁波”建设总体规划2012~2015)》
D.《2012年宁波市加快创建智慧城市行动计划》
A.系统建设的目标非常明确
B.系统建设是相对静止的
C.系统建设不会有大的变化
D.系统建设是动态的
A.盲目决策
B.城市管理以部门为中心
C.城市管理以公众为中心
D.分散管控
最新试题
动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
ITS的通信方式包括()。
第1届ITS世界大会于()年在()召开。
现代城市道路监控系统的核心为()。
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。
我国第一条高速公路是()。
国际标准化组织有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
按照在收费系统中人工参与收费程度,高速公路收费系统可划分()。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。