A.开通后第一列35km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速。
B.第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
C.第一列限速45km/h,以后限速60km/h不少于24小时,再限速80km/h。
D.开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
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A.开通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/h,
B.第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/h
C.施工期间当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4小时,以后限速60km/h
D.开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
A.施工单位
B.管理使用单位
C.工务段
D.线路工区
A.作业负责人
B.工(班)长
C.车间主任
D.段级领导
A.路工
B.工(班)长
C.车间主任
D.段级领导
A.路工
B.工(班)长
C.车间主任
D.段级领导
A.工务段
B.设备管理单位
C.铁路局
D.铁总公司
A.工务段
B.设备管理单位
C.铁路局
D.铁总公司
A.工务段
B.铁路局工务处
C.设备管理单位
D.铁路局调度
A.安全监督检查人员
B.防护员
C.技术人员
D.干部
A.工务
B.车务
C.电务
D.供电
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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+10~—7mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。