A.8
B.10
C.12
D.15
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A.5
B.10
C.15
D.20
A.查明原因
B.停止作业
C.拨正方向
D.加强观察
A.临时处理
B.紧急处理
C.拨道作业
D.浇水降温
A.作业人员
B.工长
C.作业负责人
D.车间主任
A.工务
B.车务
C.电务
D.供电
A.80
B.120
C.160
D.200
A.3
B.6
C.9
D.12
A.3
B.6
C.9
D.12
A.3
B.6
C.9
D.12
A.作业人员
B.工长
C.作业负责人
D.班长
最新试题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。
2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时,由于作业工具侵限,导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。
《普速铁路线路修理规则》钢轨肥边不得采用等离子设备进行切割。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。