A.大幅度向左转向
B.大幅度向右转向
C.大幅度减速
D.大幅度增速
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是:()
Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利
Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及早地大幅度地进行
Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近,你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在能见度不良的水域中,当一船仅凭雷达测得他船,并断定存在碰撞危险,下列做法正确的是:()
Ⅰ、对被追越船可以采取向左转向的避让行动;
Ⅱ、对正横或正横后的船舶采取背着他转向;
Ⅲ、根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动;
Ⅳ、无论如何应将航速减到能维持其航向的最小速度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,假设来船的航速和航向均保持不变,本船所采取的行动,下列说法正确的是:()
Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取增速和向右转向两者的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横后的船舶,本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:()
Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横后的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.本船大幅度减速
B.大幅度增速
C.左转30度左右
D.右转30度左右
在能见度不良时不在互见中,为避免碰撞,下列做法哪个正确?()
Ⅰ、对右正横的来船采取向左转向
Ⅱ、对左正横的来船采取向右转向
Ⅲ、对右正横的来船采取减速措施
Ⅳ、对左正横的来船采取向左转向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.避免向左转向
B.避免横越他船前方
C.视具体情况向左或向右转向驶过让清
D.避免朝着他转向
在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶,如采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法错误的是:()
Ⅰ、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的
Ⅱ、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的
Ⅲ、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:()
Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
你船在雾中航行,雷达发现正前方有一物标,经观测来船为迎首对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取:()
Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止
Ⅱ、保速保向直到看到他船为止
Ⅲ、根据雷达观测资料,及早采取避让行动
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证()。
船舶发生碰撞后,如果本船破损进水,应采取的措施是:()I、关闭破损舱室的水密门窗;II、通知机舱全力排水;III、利用移载、排除方法调整纵横倾
《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有:()I、扩展方形方式;II、扇形方式;III、平行航线方式;IV、船舶与航空器协作方式。
互见中,一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险,则()
为保证安全,在海面有风浪的情况下,如大船有前进的速度,放艇救助时大船的余速不应超过()
追越不适用于()
互见中,一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险,应遵守()
两机动船相遇其航向接近相反时,一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船()
弃船时,人员登艇后并降落入水后,应:()
有关卸载、移载脱浅,下列说法不正确的是()。