在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变，本船所采取的行动，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速和向右转向两者的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.本船大幅度减速
B.大幅度增速
C.左转30度左右
D.右转30度左右
在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列做法哪个正确？（）
Ⅰ、对右正横的来船采取向左转向
Ⅱ、对左正横的来船采取向右转向
Ⅲ、对右正横的来船采取减速措施
Ⅳ、对左正横的来船采取向左转向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.避免向左转向
B.避免横越他船前方
C.视具体情况向左或向右转向驶过让清
D.避免朝着他转向
在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶，如采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（）
Ⅰ、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的
Ⅱ、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的
Ⅲ、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横前的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（）
Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止
Ⅱ、保速保向直到看到他船为止
Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.你船为让路船
B.他船为让路船
C.两船负有同等的避让责任和义务
D.你船应及早地采取避让行动
A.断定是否存在碰撞危险
B.断定是否正在形成紧迫局面
C.立即采取大幅度避让行动
D.判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（）
Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射
Ⅱ、声波会受风向风力的影响
Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
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有关候潮脱浅，下列说法不正确的是（）
三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）
有关卸载、移载脱浅，下列说法不正确的是（）。
船舶发生碰撞后，如果本船破损进水，应采取的措施是：（）I、关闭破损舱室的水密门窗；II、通知机舱全力排水；III、利用移载、排除方法调整纵横倾
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两机动船相遇其航向接近相反时，一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船（）
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交叉规则适用于（）
海上多船搜寻方式有（）。I、扩展方形方式；II、扇形方式；III、平行航线方式；IV、船舶与航空器协作方式。
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