A.将航速减到维持航向的最小速度
B.立即倒车,鸣三短声
C.立即操满舵使船舶进入旋回
D.立即大幅度右转
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A.左转
B.右转
C.将航速减低到维持航向的最小速度
D.保向保速
当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列说法正确的是:()
Ⅰ、不论是否存在碰撞危险,均应将航速减到能维持航向的最小速度
Ⅱ、不论是否存在碰撞危险,均应立即停车,倒车,把船停住
Ⅲ、除非断定不存在碰撞危险,应将航速减到能维持航向的最小速度或停车、倒车把船停住
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.立即向左转向
B.应先寻找来船
C.立即将船速降低到可维持舵效的最小船速,必要时应把船完全停住
D.立即向右转向
在能见度不良的水域中航行,下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?()
Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时;
Ⅱ、听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时;
Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时;
Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.碰撞危险
B.紧迫局面
C.紧迫危险
D.碰撞
在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号显似在本船右前方时,但对方的船位尚未确定,下列做法错误的是:()
Ⅰ、假定存在碰撞危险,大幅度右转
Ⅱ、假定存在碰撞危险,大幅度左转
Ⅲ、不能确定碰撞危险,保向保速,继续观察
Ⅳ、将船速降低到能维持舵效的最小速度,谨慎驾驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:()
Ⅰ、听到他船雾号来自正横前,但雷达上未发现正横前有他船存在
Ⅱ、听到正横前他船雾号,但能够确定不存在碰撞危险
Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面
Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障,已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住?()
Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方,但无法确定该船位置
Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号,但好像不在正前方
Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住?()
Ⅰ、当听到正横前一长二短的雾号时
Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号时
Ⅲ、听到有两长声雾号显似在本船的正前方时
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度向右转向
B.保速保向继续航行,并鸣放相应的雾号
C.鸣放五短声警告他船
D.立即将航速减小到能维持其航向的最小速度,必要时把船完全停住
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船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证()。
船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证人命安全,因此,其应当遵循的原则为()
互见中,一帆船与一失去控制的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险,应()
互见中,一艘机动船在海上航行,分别与下列船舶相遇,下列()者是直航船。
以下说法中正确的是()①当任意一船在前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用②当任意一船在前方发现他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用。
有关紧急情况下的保护措施,下列说法正确的是()。
有关放艇救助在海面上的落水人员,下列说法正确的是()。
互见中,下列说法正确的是()
下列构成对遇局面的是()
有关放艇救助,下列说法正确的是()。