A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
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A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0mm
A.82.3km/h
B.85km/h
C.90km/h
D.45km/h
A.95mm
B.90mm
C.85mm
D.80mm
A.120km/h
B.144km/h
C.40km/h
D.150km/h
A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时
B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时
C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时
D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.便于养护维修
C.保证轨道稳定,防止车辆倾覆
D.将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度
A.轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损,穿销不紧或作用不良
D.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力
B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行
C.安装轨距杆或轨撑
D.在线路上进行涂油
A.竖向
B.纵向水平
C.横向
D.扣件抵抗
A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
最新试题
道口护桩应高出路面0.8m,涂有100mm黑白相间的线条。
起道器的操纵杆可以用加力杆代替。
水准仪按结构分分为S0.5、S1、S3、S10四个等级。
道口标志设于通向平交道口的道路左侧路边上。
有人看守的道口发生故障时,必须按照边处理边防护的原则办理。
道口设备缺损或严重不良时,应及时补充、更换或修理。
组合体是由两个或两个以上的基本体组合(叠加或切割)而成的物体。
在路堑及城市市区内的道口可不设护桩。
在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。
站内或站内道口两端不设司机鸣笛标。