在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

发现跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出

平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

岔线、段管线、货物线取送车前，调车指挥人必须事先派人检查线路和停留车位置。

在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。

需接触网作业车配合故障抢修时，列车调度员根据申请封锁区间，接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。

对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在揭示板上提示。

供电人员要对供水、供电设备加强检查和整治，发生险情快速处置。

如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时，按《技规》规定设置停车信号进行防护。

故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。