单项选择题在有流港,一般来说码头边沿的水深较浅,而航道中央的水深较深,当两者水深相差甚大时,泊位处的水流情况基本上是:()

A.平行流
B.冲开流
C.压拢流
D.复合流


您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

2.单项选择题一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时,船体将出现:()

A.船首和船尾同时下沉,且出现首倾
B.仅船首出现下沉
C.仅船尾出现下沉
D.船首和船尾同时出现下沉,且出现尾倾

3.单项选择题船舶驶于浅水域时:()

A.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越低
B.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越高
C.由首倾变为尾倾主要决定于船型,与水深无关
D.水越浅,只是略增加首倾而已,不会出现尾倾

4.单项选择题船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:()

A.增大
B.减小
C.不变
D.随水深变浅先减小后增大

5.单项选择题船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()

A.旋回性变差,航向稳定性变差
B.旋回性变差,航向稳定性提高
C.旋回性提高,航向稳定性变差
D.旋回性提高,航向稳定性提高

6.单项选择题船舶从浅水进入深水时,下述哪一点不正确?()

A.舵力有所下降
B.旋回性变好
C.航向稳定性有所下降
D.冲程将变大

7.单项选择题船舶在浅水区航行时,其舵效:()

A.较深水中好
B.较深水中差
C.较深水中无明显变化
D.随水深变小先变好后变差

8.单项选择题在其他条件相同情况下,船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中:()

A.为大
B.为小
C.没什么变化
D.随水深变浅先减小后增大

10.单项选择题船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:()

A.小于2倍吃水时
B.小于10倍吃水时
C.小于4倍吃水时
D.小于3倍吃水时

最新试题

船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法正确的是:()

题型:单项选择题

船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、纵荡Ⅱ、横荡Ⅲ、垂荡

题型:单项选择题

船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。

题型:单项选择题

甲船处于乙船的兴波中时的转头作用,下述哪项正确?()

题型:单项选择题

船吸现象容易出现在()

题型:单项选择题

船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、首摇Ⅱ、横摇Ⅲ、纵摇

题型:单项选择题

在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()

题型:单项选择题

某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()

题型:单项选择题

系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中对系泊船影响最大的是(),结果是可能造成()等问题。

题型:单项选择题

离得较近的同向航行的两船,如果两船的船速较(),它们的相对速度较(),最易发生船吸现象.

题型:单项选择题