A.平行流
B.冲开流
C.压拢流
D.复合流
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船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:()
Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大
Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大
Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首和船尾同时下沉,且出现首倾
B.仅船首出现下沉
C.仅船尾出现下沉
D.船首和船尾同时出现下沉,且出现尾倾
A.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越低
B.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越高
C.由首倾变为尾倾主要决定于船型,与水深无关
D.水越浅,只是略增加首倾而已,不会出现尾倾
A.增大
B.减小
C.不变
D.随水深变浅先减小后增大
A.旋回性变差,航向稳定性变差
B.旋回性变差,航向稳定性提高
C.旋回性提高,航向稳定性变差
D.旋回性提高,航向稳定性提高
A.舵力有所下降
B.旋回性变好
C.航向稳定性有所下降
D.冲程将变大
A.较深水中好
B.较深水中差
C.较深水中无明显变化
D.随水深变小先变好后变差
A.为大
B.为小
C.没什么变化
D.随水深变浅先减小后增大
船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是:()
Ⅰ、船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大
Ⅱ、兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大
Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.小于2倍吃水时
B.小于10倍吃水时
C.小于4倍吃水时
D.小于3倍吃水时
最新试题
船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法正确的是:()
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、纵荡Ⅱ、横荡Ⅲ、垂荡
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。
甲船处于乙船的兴波中时的转头作用,下述哪项正确?()
船吸现象容易出现在()
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、首摇Ⅱ、横摇Ⅲ、纵摇
在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()
某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中对系泊船影响最大的是(),结果是可能造成()等问题。
离得较近的同向航行的两船,如果两船的船速较(),它们的相对速度较(),最易发生船吸现象.