A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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A.1.5米
B.2.0米
C.3.0米
D.4米
A.1.2米
B.2.0米
C.3.0米
D.4米
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:()
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.海图水深-船舶静止时最大吃水
B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水
C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水
D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.需向海底较高一舷压舵才能保向
B.需向海底较低一舷压舵才能保向
C.与海底平坦水域并无不同,正常操纵即可
D.将出现航向左右偏摆不定的局面
有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:()
Ⅰ、越靠近航道中央线航行,岸吸岸推现象越激烈
Ⅱ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推现象越激烈
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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最新试题
会开始直接产生船吸作用的两船间距是:()
两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:()Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大
一大船从小船左舷追越,当大船首平小船尾时,小船易发生:()
某船长为L,当纵摇角为Ψ时,纵摇所造成的吃水增加量可由下列哪个算式概算?()
请问关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确?()
关于两船间的船间作用,下述何者正确?()Ⅰ、两船船速相差越大,两船的船间作用越大Ⅱ、两船航向相反时,船舶所受的船间作用影响较大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影响比大船所受的影响大
船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法不正确的是:()
在狭水道中大船进距离追越小船时,如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险,下列说法正确的是:()
在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()
甲船处于乙船的兴波中时的转头作用,下述哪项正确?()