在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应缓解机车动力制动。

判断题在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应缓解机车动力制动。

1.判断题内燃机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在停车前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。

2.判断题列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告。

3.判断题在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4公里（LKJ显示屏尚未出现临时限速信息），按压LKJ【确认】键打点确认。

4.判断题负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整牵引主手柄位置。

5.判断题操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）。运行中或未停稳前，严禁移动换向手柄或进行换向操作。设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。

6.判断题操纵司机与非操纵司机换乘交接时，重点交接运行揭示、调度命令、机车运用状态等行车注意事项，共同操纵一个闭塞分区后方可休息。

7.判断题支线号输入完毕后，在司机手册记录的支线号上打“√”，并记录输入时间，未使用的支线号打“×”。

8.判断题遇车机联控不清、信号不明等原因无法确认列车运行径路时，不得进行LKJ支线号输入，控制列车降速运行并继续联控列车运行方向（或确认信号），直至在线路分支信号机前停车。

9.判断题通过车机联控取得股道号后，立即在司机手册相应车站名旁记录。

10.判断题列车运行至停车站进站（接车进路）信号机处，（操纵）司机应确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。