停车信号时左臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次。

装有动力制动的机车，途中调速应优先使用空气制动。

遇车机联控不清、信号不明等原因无法确认列车运行径路时，不得进行LKJ支线号输入，控制列车降速运行并继续联控列车运行方向（或确认信号），直至在线路分支信号机前停车。

列车运行中遇跨运行揭示有效时段时，司机须提前与列车调度员联系，取得正确的运行揭示后方能继续运行。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“指路式”调车规定。

内燃机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在停车前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。

单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（单机到达换端除外）。必须前行至距前方信号机50m内一度停车，在执行“问路式”、“指路式”调车规定，“探头瞭望，手比呼唤”确认调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

单机压岔、压轨道绝缘节调车时，司机必须向车站值班员问清进路，在接到车站值班员“×道进路准备好了”的通知后方可动车。

调车作业中未确认调车指挥人的起动信号，可以缓解车列制动。

出站后确认呼唤机车总风和列车制动主管压力值，确认呼唤空气压缩机工作控制电压值及操纵台其他各仪表显示，开关、牵引手柄、自（单）阀手柄位置，行车安全装备运转状态。