A.白天,交通较少的涨潮末的平流时刻
B.白天,交通较少的落潮末的平流时刻
C.夜间,交通较少的落潮末的平流时刻
D.夜间,交通较少的涨潮末的平流时刻
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船抛八字锚的方法通常适用的情况是()
①减小单锚泊中的偏荡
②锚地底质差
③单锚泊抓力不足时
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
SOLAS公约及国际引航协会对引航员登离船入口处的要求是()。
①两根扶手立柱,紧紧固定在船舶甲板上
②带有一个自亮灯浮的救生圈和一根撇缆绳
③舷墙梯一台,紧固在船舶甲板上,登船入口处无障碍物
④负责接送引航员的驾驶员携带无线电对讲机在登船入口处照料并保持与驾驶台联系
⑤夜间应使引航员软梯及引航员登离船的地方均有足够的照明
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.控制船舶的横摇和纵摇幅度
B.给引航船做下风航并降低船速
C.顶风并保持航速不变
D.保持风舷角30°和航速不变
A.7
B.8
C.9
D.10
A.甲乙两船首都内转
B.甲乙两船首都外转
C.乙船首内转,甲船首外转
D.甲船首内转,乙船首外转
A.航向稳定性变好,舵效变差
B.航向稳定性变差,舵效变差
C.航向稳定性变好,舵效变好
D.航向稳定性变差,舵效变好
A.顶流时纵距增大,横距增大
B.顶流时纵距减小,横距减小
C.顺流时纵距基本不变,横距增大
D.顺流时纵距增大,横距基本不变
在相对开敞水域,由于风和涨落潮影响,当流与航道走向有一定的交角时,为保持船舶走在预定的航道上,下列操作正确的是()
①降低船速时,应加大向流一侧的风流压差角
②降低船速时,应减小向流一侧的风流压差角
③提高船速时,应加大向流一侧的风流压差角
④提高船速时,应减小向流一侧的风流压差角
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.顶流时旋回圈减小
B.顶流时旋回圈增大
C.顺流时旋回圈减小
D.顺流、顶流时旋回圈大小不变
A.前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B.前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C.前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D.前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
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割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船在有波浪的水域中航行时,会出现下列哪些危害()?①甲板上浪;②“飞车”;③拍底;④尾淹。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于排水状态。
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于离水状态。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的,以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大()?
一般来说,滑行船的相时旋回直径比普通排水型船舶()。
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。