A.常用制动
B.快速制动
C.停放制动
D.保持制动
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A.常用制动
B.紧急制动
C.快速制动
D.保持制动
A.车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号
B.列车发出保持制动缓解指令后,规定时间内列车仍然不能缓解所有制动
C.牵引系统方向故障
D.列车总风管压力低于700kPa
A.信号系统控制异常
B.制动停车过程中发生滑行
C.电空配合异常
D.车辆超载荷运行
A.硬线牵引指令
B.硬线向前指令
C.紧急牵引模式指令
D.网络牵引指令
A.高压电器箱
B.牵引逆变器
C.制动电阻
D.牵引电机
A.司机
B.维修人员
C.列检人员
A.折返线
B.渡线
C.出入段(场)线
D.联络线和停车线
A.单开道岔
B.双开道岔
C.三开道岔
D.四开道岔
A.目测行车法
B.电话联系法
C.区间闭塞法
D.自动闭塞法
A.呼唤应答
B.统一指挥
C.统一行动
最新试题
跨线行车时,若跨线后列车车次号已使用,应根据行车方向重新赋予车次号。跨线后,车次号由接车线行车调度员指定。
区间疏散应急处置原则,司机做好列车制动措施,开启列车应急通风(火灾、客室投毒等情况除外)和应急照明,并循环播放应急列广。
救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业。
紧急区间疏散处置时,司机应循环播放应急列广,组织乘客疏散至列车外等待车站人员接应。
当司机钥匙在“OFF”位置时,方向手柄和牵引/制动控制手柄可以动作。
司机出勤表内容有司机出勤时间、出勤地点、列车编号。
紧急区间疏散处置时,司机上报行调,申请紧急疏散,得到允许后,依据现场情况打开有疏散平台侧车门。
整体道床,如果积水没过扣件但未没过轨面时,列车以不大于40Km/h行驶。
碎石道床,如果积水漫至路肩,列车以不大于10Km/h速度慢速向前行驶。
司机停车后,无法确定异物构成侵限,司机可驾驶列车低速靠近异物,近距离观察并判断是否侵界,车上观察视角不佳可下路轨进行观察。