A.车站值班员
B.请求救援列车司机
C.随车机械师
D.机务段调度室
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A.空气
B.紧急
C.动力制动
D.单机
A.但不得由动车组升弓
B.允许由动车组升弓
C.与救援司机协商后决定
D.由列车调度员决定
A.车辆乘务员
B.请求救援列车司机
C.随车机械师
D.机务段调度室
A.防溜和防护
B.防溜
C.防护
D.看守
A.及时请求救援
B.排除异物
C.召集工务人员处置
D.鸣示召集信号
A.列车调度员
B.机车调度员
C.车站
D.供电调度员
A.停车位置
B.停车原因
C.机车状况
D.运行情况
A.断开主断路器
B.断开牵引风机
C.断开油泵
D.立即降弓
A.120
B.100
C.80
D.60
A.列车后退
B.列车直接发车
C.列车直接进入区间
D.列车救援
最新试题
高铁《技规》规定,两列动车组重联或解编时,由()
使用机车救援动车组时,制动试验由()负责。
高铁《技规》规定,动车组运行(含回送)途中须进行客列检作业。
高铁《技规》规定,动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用()与被控动车组连接。
同一车站高速场向普速场方向发出列车时,有关行车凭证按()执行。
高铁《技规》规定,动车组须配备列控车载设备(ATP)和列车运行监控装置(LKJ)。
高铁《技规》规定,动车组有动力回送时,应具备()LKJ数据,回送时按规定采取列控车载设备控车或LKJ控车。
高铁《技规》规定,基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()运。
高铁《技规》规定,行车基本闭塞法采用下列二种:自动闭塞和()
高铁《技规》规定,对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车改按()方式行车的调度命令。