A.列车调度员
B.机车调度员
C.车站
D.供电调度员
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A.停车位置
B.停车原因
C.机车状况
D.运行情况
A.断开主断路器
B.断开牵引风机
C.断开油泵
D.立即降弓
A.120
B.100
C.80
D.60
A.列车后退
B.列车直接发车
C.列车直接进入区间
D.列车救援
A.使用列车无线调度通信设备通知司机
B.发布调度命令
C.派人引导
D.书面通知
A.防护人员
B.列车长
C.车辆乘务员
D.司机
A.随车机械师
B.司机
C.列车员
D.列车长
A.300
B.1100
C.1400
D.2000
A.160
B.120
C.100
D.80
最新试题
高铁《技规》规定，动车组安装过渡车钩回送时发生紧急制动后，本务司机必须通知（），经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。
同一车站普速场向高速场方向发出列车时，有关行车凭证按（）执行。
GSM-R“299”紧急呼叫仅限于向（）报告危及行车安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。
高铁《技规》规定，动车组列车运行中，司机发现积水高于（）时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。
列车或车列前半部的适当位置是指列车的（）
列车或车列最前一辆的前端是指列车的（）
高铁《技规》规定，未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取（）方式。
使用机车救援动车组时，制动试验由（）负责。
高铁《技规》规定，动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）与被控动车组连接。
高铁《技规》规定，动车组有动力回送时，应具备（）LKJ数据，回送时按规定采取列控车载设备控车或LKJ控车。