我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。

按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分（）。

动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。

智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。

动态路径规划系统的主要功能包括（）。

关于自动收费系统，描述正确的有（）。

国际标准化组织有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

第1届ITS世界大会于（）年在（）召开。

国际上ITS的主要内容是在道路上，综合运输主要考虑结点（枢纽）。

交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过各种政策、法令、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中的时空消耗，建立平衡可达的交通系统。