焊轨车焊接时应停止扣件松紧、钢轨调整等扰动轨条的作业，应实施驻车制动，防止因扰动轨条、车辆移动影响焊接质量。

焊筋整形时不应损伤钢轨母材；保证焊接接头表面粗糙度满足探伤扫查的需要；应沿钢轨（），不应（），不应出现钢轨表面打磨灼伤。

钢轨打磨表面不能进行集中打磨，在打磨过程中，砂轮不得冲击钢轨和在钢轨上跳动，打磨方向必须沿钢轨纵向，禁止横向打磨，不得磨伤焊接接头两侧的钢轨。对表面发蓝情况需用抛光机进行抛光处理。

待焊轨条轨顶内侧与本线钢轨轨顶外侧距离在500mm，抬起高度要求轨底距地面大于（）mm，但不得高于（）mm。

钢轨拨弯后应安排撬棍手用撬棍固定拨弯处钢轨，防止回弹，并在焊接顶锻前30s 指挥撬棍手撤出固定措施，确保焊接顶锻时钢轨能够顺利入槽。

焊轨车运行前应确认焊机、起重机、液压支腿和拉轨装置等已复位并牢靠锁定。液压支腿应设置安全吊链，防止意外伸出。

焊接对轨标准是用对轨架挑起新轨端，用枕木板垫平待焊钢轨，使两侧钢轨平齐。用一米钢直尺测量踏面和工作边，尖点按1.2mm 控制，工作边按±0.3mm 控制（必须使用塞尺测量）。

插入焊拨轨入槽应将待换旧轨拨出轨槽后，将插入待换新轨（动端）拨入承轨槽，注意前方严禁站人，防止拨轨时伤人。

若距钢轨端面800mm 以内轨腰有钢轨牌号字码，需用抛光机将字码磨平，不得伤及母材。

冷状态下形成的缺陷的深度轨头踏面及轨底下表面不大于（）mm，其他部位不大于（）mm。