列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司机，然后再显示发车手信号。

ATO切换到ATPM，将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。

司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。

（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上/下行”。