A.认为货物会对生命或财产造成危险时
B.危险货物对生命或财产造成实际危险时
C.可能会对生命或财产造成危险时
D.任何情况下
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A.1
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D.4
A.2
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A.666.67/2
B.835/2.5
C.10,000/30
D.920/2.75
A.将货物交给收货人
B.如果收货人不向多式联运经营人提取货物,则按照多式联运合同或按照交货地点适用的法律或特定的行业习惯,将货物置于收货人支配之下
C.根据交货地点适用的法律或规章,将货物交给必须向其交付的当局或其他第三方
D.以上均可
A.发货人或代其行事的人
B.根据接管货物地点适用的法律或规章,货物必须交付运输的当局或其他第三方时
C.当货物已装船时
D.A+B
A.该单证应是所载明的货物由多式联运经营人接管的初步证据
B.当该单证转让至善意的第三方时,单证上的记载成为最终证据
C.不论该单证是否转让,单证上的记载始终为初始证据
D.A+B
根据《1980年联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运单证应载明的事项包括()。
①货物的主要标志及货物的数量;
②货物的外表状况;
③多式联运经营人的名称和主要营业地;
④多式联运经营人接管货物的地点和日期;
⑤交货地点;
⑥表示该多式联运单证为可转让或不可转让的。
A.①-⑤
B.①②
C.③-⑤
D.①②⑤
A.货物品类、识别货物所必需的主要标志、对危险货物的危险特性的明确声明、包数或件数、货物的毛重或以其他方式表示的数量
B.在双方有明确协议情况下,每种运输方式的运费,或者应由收货人支付的运费,包括用以支付的货币,或者关于运费由收货人支付的其他说明
C.预期经过的路状、运输方式和转运地点,如在签发多式联运单;证明已经确知
D.以上都是
A.指明货物的件数或数量或重量和外表状况及其主标志
B.指明货物的多式联运经营人
C.指明货物的收货人
D.指明货物的发货人
A.由发货人选择,可能是可转让的
B.由发货人选择,可能是不可转让的
C.由多式联运经营人选择,可能是不可转让的
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某船在进港过程中,由于速度较快,船长命令大副立即抛锚制动,这项操作可能会导致断链丢锚,大副在以下两种看法下都服从了船长指令抛锚:①相信船长具有更正确的判断能力;②船长的命令明显不正确。这两种服从中()。
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