A.6‰坡度线路
B.接入站内尽头线
C.退行
D.推进
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A.列车摘挂作业后
B.停运车列挂妥后
C.列车编成后
D.推进车辆运行前
A.货物的数量
B.堆码状态
C.确认限界
D.清好道沿
A.数据记录
B.警醒
C.数据交换
D.运行监控
A.钩舌
B.钩头
C.风管
D.钩销
A.防溜器具
B.充电器
C.电解液
D.轴温监测装置
A.警醒
B.目视行车模式
C.调车模式
D.运行监控
A.接近信号机
B.进站
C.出站
D.进站预告信号机
A.信号不明
B.信号不正确
C.灯光熄灭
D.信号辩认不清
A.平放车底板的木板上
B.轨道平车地板上
C.堆放较高的物体上
D.车体连接处
A.轨道车驾驶
B.大型养路机械驾驶和操作
C.单轨车
D.捣固机
最新试题
行走部是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由走行部承受。
指导司机应脱产工作,负责指导、监督司机的标准化作业,参与司机的日常教育培训,组织司机学习与行车安全相关的规章制度,提高司机的运行操作技能。
新制或大修的重型轨道车,试运转不得少于100KM。试运转时,应联挂有合格证的轨道车,以策安全。
轨道车物品实行定置管理,具体标准和要求由站段规定。
自轮运转特种设备必须携带有效的年检合格证、司机驾驶证、GYK设备检测合格证等。上线运行按列车办理。
轨道车年检鉴定和轨道车司机年度鉴定工作应于每年1月31日前完成。
施工(维修)作业范围内的线路、相关道岔不得同时安排除配合作业外的其他施工(维修)作业。
轨道车上线运行,轨道车使用保养说明书,GYK、CIR操作使用手册可以不随车携带。
车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置,起着不同的作用,使车钩具有闭锁、开锁和全开三个工作状态。
发运行途中,遇信号突变、线路异状、危急行车和人身安全时,必须采取减速或停车措施。