装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一，主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。

TMS控制系统上的装车预设量计算错误可能会导致液化天然气槽车超装。

LNG装车撬全速充装时，流量调节阀处于全开状态。

LNG装车撬液相管线设有压力高报警，一旦出现压力高报，将会联锁停车。

对重大危险源中的毒性气体的设施，应设置泄漏物紧急处置装置（如设置氯气负压收集与吸收系统，硫化氢捕消器等）。

LNG充装站中两台凝液罐要时刻保持一用一备。

装车撬是将装车控制仪、工艺阀门、地衡称重系统整合为一、便于操作，这个整体集成部分称为装车撬组。

装完车后吹扫的顺序为先打开装车臂放空阀吹扫，然后再打开槽车上进液吹扫。

具有火灾爆炸危险性的工业炉，受热介质属于危险化学品且炉管最大泄漏量（从泄漏开始至关断停止泄漏时的计算总量）达到重大危险源标准中规定的临界量，列为重大危险源。

一级、二级重大危险源，经评估后，可以不装备紧急停车系统。