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A.防护装置有无撤除(如接地线、红闪灯等)
B.检查人员、工器具、防护用品等
C.施工计划的兑现率
D.施工计划的准确率
A.出现紫光带
B.出现挤岔报警
C.软件重启
D.断电
A.道床
B.轨枕
C.轨联线
D.联结零件
A.时间要素
B.数量要素
C.相关要素
D.折返要素
A.监督行车设备运转状态
B.收集信息并上报
C.执行行车调度命令调整列车运行
D.令调整列车运行行联控措施
A.移动闭塞
B.准固定闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞
A.集中领导
B.统一指挥
C.逐级负责
D.分级执行
A.就地单樘滑动门(LCB)控制
B.现场控制
C.IBP盘控制
D.手动解锁
A.站台通过PSL进行操作
B.手动解锁
C.IBP盘控制
D.就地控制盒LCB操作
A.车门机械故障
B.信号系统故障
C.操作系统故障
D.车门电气故障
最新试题
城市轨道交通服务全过程服务包括()。
追求企业的目标和利益最大化是服务质量测评的中心思想。
从20世纪80年代至今,服务质量模型的发展经历了三个阶段,现有的服务质量测评模型主要还是基于静止的服务质量模型基础之上的。
城市轨道交通服务质量主要受哪几大类要素影响?()
服务质量控制的三个阶段分别是()。
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。
换乘站功能单一,仅供乘客上下车之用。
城市轨道交通服务侧重于服务的过程性和乘客的满足感以及乘客消费服务的成本等。
根据差距分析法在乘客和城市轨道交通企业服务者之间主要存在着与服务质量相关的五种差距,其中有四种差距是由于服务机构本身的问题造成的。
通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务,由()和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。