A.过高温和过低温
B.欠压
C.过压
D.过流
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A.监控电池的状态
B.延长电池的使用寿命
C.防止电池出现过充电和过放电
D.决定电池规格
A.增加续航里程
B.杜绝故障产生
C.降低运行成本
D.延长使用寿命
A.检查电池组和变频器之间的连接是否稳定
B.检查变频器电容的电压是否充到与动力电池组的电压持平
C.变频器的电容是否可以在预期的时间内充满电
D.车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接
A.汽车上电时(READY UP),将动力电池组连接到变频器
B.汽车下电时(READY UP),监控电池组和变频器之间的高压电路
C.允许高压电流在电池组和变频器之间流通
D.驱动系统被关闭时,断开动力电池组与变频器的连接
E.车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接
A.当计算电池组荷电量(SOC)时
B.当计算充电和放电的最大比率时
C.为了检测动力电池组是否过低
D.为了检测动力电池组是否过热
E.为了评估动力电池组冷却系统的性能
A.单体电池或模块电压
B.电池重量
C.单体电池或电池模组的温度
D.电池组总电流
A.电压
B.电机
C.电池
D.电控
A.空调
B.收音机
C.转向
D.制动
A.180V
B.220V
C.200V
D.380V
A.布线方案应有助于消除不正确的安装和错误的线束路线
B.走线应避免形成大的电磁环
C.高低压平行走线距离间隔须足够,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线
D.车辆在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路
最新试题
所有的高压电池包内的BMS都能实时采集每个单体电池的电压。
对于蓄电池的固体电解质,要求具有电子导电性,而不具有离子导电性。
燃料电池堆的输出电压由功率调节器调节,以得到逆变器所需的电压。
互锁回路一旦断开,会导致高压系统立刻被切断。
以下属于新能源汽车发展的主要问题的是()
以下属于铅酸蓄电池的充放电特性的是()
四踪示波器可以通知看四路信号波形也可以只看一路信号波形。
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驱动电机转速比越大,车辆的加速性能和爬坡性能越好。
电池的内阻越小,电池工作输出电流时电池内部的压降就越小。